El Ayuntamiento de Sevilla pide que se retome la conexión de AVE Sevilla-Marchena

El Ayuntamiento de Sevilla pide que se rotome el proyecto ferroviario Sevilla-Marchena a corto medio plazo y la conexión de Santa Justa con el aeropuerto ambos proyectos  paralizada por los recortes presupuestarios de la Junta a causa de la crisis en 2009.

La estructura del ave incluye numerosos puentes

Desde entonces las obras del AVE Sevilla-Málaga están paralizadas después de haberse concluído las infraestructuras del tramo Marchena-Antequera, conocido como AVE fantasma unos cien kilómetros en los que se inviertieron alrededor de 80 millones de euros. Estas insfraestructuras que están en desuso sufren deterioro por las inclemencias meteorológicas, los contínuos robos en las vallas de protección y otros. Además la UE abrió un contencioso tras denuncia de los ecologistas porque el tramo de dicho tren en la zona de Ojuelos, entre Marchena y Osuna, vulnera las leyes ambientales al construirse sobre una zona de nidifación de aves protegidas.

El Ayuntamiento de Sevilla cree que a las dificultades presupuestarias, el PISTA 2020, Plan de Infraestructuras de Transporte en Andalucía debe recoger entre otros proyectos la conexión ferroviaria entre San pablo y Santa Justa, la ampliación de la red de Cercanías , que el Ayuntamiento de Marchena he venido solicitando o la recuperación del proyecto ferroviario Sevilla-Marchena, tal y como preveían documentos estratégicos previos como el POTAUS.

El Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Sevilla (Potaus)fue aprobado por el Consejo de Gobierno de la Junta en 2009.  El Plan recibió el visto bueno de la Comisión de Redacción del Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Sevilla, la Comisión de Ordenación del Territorio y Urbanismo de Sevilla, la Comisión de Ordenación del Territorio y Urbanismo de Andalucía (Cotua) y el Consejo de Participación de Doñana, ordenará 46 municipios incluyendo 69 áreas de oportunidad, –27 de ellas de nueva incorporación tras el análisis de las alegaciones presentadas al Plan inicial–.

El Ayuntamiento de Sevilla presentará alegaciones al Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte en Andalucía (PISTA 2020), cuyo borrador fue publicado en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía el pasado 31 de mayo, con el objetivo de mejorar y completar el documento que marca las líneas estratégicas de las infraestructuras, el transporte público y la movilidad sostenible para la comunidad autónoma.

En ellas el Ayuntamiento de Sevilla solicita a la Junta de Andalucía que incorpore al Plan estratégico la red de metro de Sevilla, la conexión ferroviaria de Santa Justa con el aeropuerto de San Pablo y con la línea de AVE Sevilla-Marchena, la red de tranvías metropolitanos y la ampliación de la red de Cercanías.

Las alegaciones plantean en primer lugar que se incluya expresamente en el PISTA 2020 el plan de la red de Metro de Sevilla con las líneas 2, 3 y 4 del Metro y pide que el PISTA 2020 recoja la conexión ferroviaria de Santa Justa con el aeropuerto de Sevilla y con la línea de AVE Sevilla-Marchena, así como la red de tranvías metropolitanos y la ampliación de los servicios de Cercanías, todo ello de acuerdo a lo previsto en el POTAUS.