El asfaltado de la carretera de Morón se inicia desde Arahal

Las obras de la carretera de Arahal a Morón han entrado esta semana en la fase de asfaltado desde su inicio en la localidad arahalense, lo que provoca cortes irregulares del tráfico desde primera hora de la mañana.

Los técnicos de la empresa que están realizando las obras están controlando el tráfico dando paso alternativamente a los carriles de entrada y salida de la vía, produciéndose pequeñas retenciones que se están intentando salvar lo más rápido posible.

El asfaltado se realiza en estos días, como era previsible, en los últimos tramos de la actuación, y cuando está garantizado que no se produzcan episodios de lluvia que estropee el trabajo que se realiza durante toda la jornada.

Salvo cambios, a la obra le quedan unos dos meses, según los plazos marcados por la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía para esta vía, la A-8125.

De los 17 kilómetros totales, aproximadamente en 12 kilómetros, tienen realizado ya el ensanche con el material de suelo seleccionado a cota de rasante de la carretera. Actualmente se está trabajando en extendido y compactado de suelo seleccionado, extendido y compactado de suelo adecuado.

Según informaron cuando se iniciaron a mediados de febrero, las obras proyectadas consisten en el ensanche de la plataforma hasta los nueve metros, para lograr una calzada de siete metros, con dos carriles de 3,5 metros, uno por cada sentido, y arcenes de un metro. Esa ampliación permitirá suavizar las curvas para poder conseguir una mejora en los radios.

Asimismo, se extenderá un nuevo firme, se mejorará el drenaje entre los puntos kilométricos 3,4 y 6,4, donde se elevará la rasante peraltada en las curvas; y se sustituirán 21 obras de drenaje transversal que actualmente tienen una capacidad hidráulica insuficiente.

En ese sentido, en los puntos donde se han detectado problemas de salto de agua y que coinciden con los arroyos Saladillo, Buitrero, Alameda y Barros y El Cuerno se dispondrán obras de drenaje de mayor capacidad.

La intervención culminará con la reposición de toda la señalización vertical, los sistemas de contención y balizamiento.