Tipos de bujías según diversas clasificaciones

Las bujías son un elemento presente en los motores de combustión interna. Son las encargadas de encender las chispa para que el motor prenda el combustible en la cámara de combustión. Además también se encargan de desviar el calor generado en la cámara de combustión interna hacia el sistema de refrigeración del motor.

En la actualidad existen multitud de bujías diferentes que se pueden clasificar de diversas maneras.

Según la resistencia

Esta clase de bujías se encuentran en los motores diésel de inyección indirecta.

• Bujía de resistencia desnuda: En estas la resistencia eléctrica está descubierta y se puede ver a simple
• Bujía de resistencia protegida: Este tipo de resistencia se encuentra cubierta por una funda de óxido de magnesio para poder transmitir el calor de manera más rápida y
• Bujía de resistencia antiparasitaria: Entre las bujías de resistencia protegida se encuentran este tipo resistencia encargada de eliminar posibles interferencias en el sistema eléctrico.
  

  Fuente de imagen de la bujía tomada de repuestoscoches24.es

   

Según el tipo de combustible

• Bujías para gasolina: Este tipo es el más conocido y común ya que presentan las características de las bujías de resistencia
• Bujías para motores diésel: Este elemento tiene una forma diferente, es un tubo incandescente situado en la culata y envía el calor a la cámara de combustión interna.
• Bujías para gas: Estas tienen un voltaje de ignición más alto y están cubiertas de níquel para poder soportar temperaturas más altas e impedir la corrosión.

Por el material

• Bujías de cobre: Son las más conocidas y
• Bujías de platino o iridio: Son más resistentes al tener una menor conductividad que compensan con un electrodo central con una punta que ayuda al salto de

Según el tamaño del arco de corriente

• Bujías de abertura normal: Es la más sencilla y la más habitual Su arco corriente salta hasta 0,9 mm.
• Bujías de abertura grande: Necesitan bobinas de alto voltaje para que el arco pueda llegar hasta 2,05

Dependiendo del número de electrodos

El número de electrodos puede variar desde 1 a 5. Su diferencia es solamente su durabilidad. Si hay un solo electrodo, al realizar este todo el trabajo dura menos. En caso de las multielectrodo duran más.

Según el cuello de rosca

• De alcance corto: La longitud de la rosca es corta, por tanto sólo se utiliza en motores de cabeza
• De alcance largo: En estos casos la rosca es larga para cabezas de motor
• De asiento cónico: Son bujías No requieren juntas ya que se sellan cuando se atornillan a la culata.